סוג אטמי שמן

עברו דרך כל חנות תיקונים או מחסן חלפים והמגוון הרב שלחותמות שמןיכול להיות מכריע. יש אטמי שפתיים זעירים שמתחברים בין אצבע לאגודל, ומחסניות גלגלים מסיביות- שדורשות לחיצה הידראולית כדי להתקין. לחלקם יש שפה גמישה אחת, אחרים אורזים מספר שפתיים, קפיצים ומעברי מבוך ליחידה אחת. כל סוג שלחותם שמןקיים מכיוון שהמהנדסים נתקלו בשילוב ספציפי של מהירות פיר, כימיה של נוזלים, לחץ וזיהום שדרשו פתרון מותאם. הבנת המשפחות העיקריות של אטמי שמן - כיצד הם בנויים, היכן הם מצטיינים ומה הם לא יכולים לעשות - היא הבסיס לתכנון ותחזוקה אמינים של ציוד. מדריך זה ממפה את נוף חותמות השמן, מהאטם הפשוט ביותר ועד למחסנית המשולבת המתקדמת ביותר.

החותם שמן שפה אחתהוא הארכיטיפ שממנו התפתחו כל שאר אטמי הציר הסיבובי. הוא מורכב מארז מתכת, שפה אלסטורית גמישה, וקפיץ בירית השומר על מגע מבוקר עם הציר המסתובב. סוג זה של אטם שמן נועד לשמור על נוזלים עם צמיגות- נמוכה כגון שמן מנוע או נוזל הידראולי במהירויות פיר מתונות וזיהום חיצוני מינימלי. גיאומטריית השפתיים מזווית בקפידה כדי ליצור סרט הידרודינמי המשמן את אזור המגע תוך שאיבה מתמשכת של נוזל חזרה לכיוון הבור. אטם שמן שפתי אחד עובד יפה בסביבות נקיות כמו צירי מנוע חשמליים, תיבות הילוכים קלות- ומשאבות תעשייתיות קטנות שבהן הזיהום מבחוץ הוא זניח. הפשטות שלו מתורגמת לעלות נמוכה ולהתקנה קלה, וזו הסיבה שהוא נשאר הסוג הנרחב ביותר של אטם שמן בכל התעשיות.

האלסטומר שנבחר לאטם שמן שפתי אחד קובע את טווח הטמפרטורות שלו, התאימות הכימית ועמידות הבלאי שלו. גומי ניטריל בוטאדיאן מכסה את רוב היישומים-כלליים הכוללים שמנים מינרליים בטמפרטורות של עד כמאה מעלות צלזיוס. כאשר הנוזל הוא סינטטי או שהטמפרטורה מטפסת גבוה יותר, תרכובות פוליאקרילט ופלואורו-פחמן מציעות ביצועים מורחבים. אותו עיצוב בסיסי של אטם שמן שפתי אחד משתרע אפוא מהחלפות-חסכוניות ועד לגרסאות טמפרטורות-גבוהות, פשוט על ידי החלפת חומר השפתיים.

הוספת שפת אבק משנית הופכת אטם שמן סטנדרטי לאחותם שמן כפול, הנקרא לפעמים אטם שפתי שמן כאשר מדגיש את השפה הראשית -השומרת על הנוזל בשילוב עם מחסום עזר. השפה המשנית פונה החוצה, הרחק מבור השמן, ומשמשת כקו הגנה ראשון מפני אבק, לכלוך ולחות. באטם פיר גומי עם שפתיים, שפת האבק החיצונית פועלת ללא קפיץ ופועלת כנגד הפיר בכוח מגע קל יותר, המספיק כדי למחוק חלקיקים יבשים מבלי ליצור חיכוך משמעותי. סוג זה שלחותם שמןמוצא שימוש נרחב בגל ארכובה לרכב, בציוד חקלאי ובמכונות בנייה שבהן זיהום חיצוני מתון הוא מציאות יומיומית. תצורת אטם שפת השמן אינה סטייה רדיקלית מעיצובי שפה בודדת אלא הכרה מעשית שרוב הצירים בעולם האמיתי- פועלים בסביבות לא מושלמות.

כאשר אחותם שמן כפולמשלב חריצים ספירליים על השפה הראשונית ליצירת אפקט שאיבה הידרודינמית, הוא הופך לאיטום כיווני שיש להתקין בהתאם לסיבוב הציר. התקנת אטם שפת שמן כזה לאחור הופכת את פעולת השאיבה, תוך פליטה אקטיבית של שמן במקום שמירה עליו. שפת האבק המשנית, לעומת זאת, היא רדיאלית בלבד ואינה תורמת לכיוון השאיבה, עדינות שמובילה מדי פעם טכנאים להניח שכל אטם שפת השמן אינו -כיווני.

A חותם שמן עם מעטפת מתכתמחליף את הקוטר החיצוני המצופה אלסטומר-במעטפת פלדה או פלדת אל-חלד נמשכת המספקת לחיצה קשיחה ויציבה בממדים-בכניסה לפתח הבית. אטם השמן בעל מעטפת המתכת מצטיין ביישומים שבהם חומר הדיור נתון להתפשטות תרמית, כגון בתי תיבת הילוכים מאלומיניום המוברגים למבני פלדה, או שבהם כוח ההתקנה הנדרש יעוות אטם מצופה גומי רך יותר-. המארז הקשיח גם מתנגד לריכוך בטמפרטורות גבוהות, מה שהופך את אטם השמן בעל מעטפת המתכת לבחירה מועדפת עבור פיניונים דיפרנציאליים, פירי פלט תיבת הילוכים ובתי משאבות תעשייתיים שפועלים חמים. כאשר הוא מותקן כהלכה, אטם שמן מכוסה מתכת שומר על הריכוזיות והתאמת ההפרעה שלו גם תחת סטיה מבנית של היציקה שמסביב.

הקשר בין מארז הפלדה לשפת האלסטומרית הוא נקודת כשל פוטנציאלית בכלחותם שמן עם מעטפת מתכת. במהלך הייצור, המתכת עוברת טיפול כימי ומפרכת לפני שהגומי נדחס- ומתרפא נגדו. כל זיהום או סטייה בתהליך עלולים ליצור קשר חלש המאפשר לשמן לנדוד מתחת לשפה ולעקוף את האיטום לחלוטין. יצרני איכות מבצעים בדיקות קילוף הרסניות על דגימות ייצור כדי לאמת את חוזק הקשר, שיטה המבדילה אטמי שמן אמינים עם מעטפת מתכת מחלופות לא ממותגות.

A אטם פיר גומיכולל קוטר חיצוני מכוסה אלסטומר-המספק התאמה סלחנית בנקבים שעלולים להיות בעלי פגמים קלים במשטח, כתמים או סגלגלות קלה. שלא כמו אטם שמן מכוסה מתכת, אטם ציר גומי יכול לספוג כמויות קטנות של חוסר יישור בין הציר למארז מבלי לאבד את האיטום הסטטי שלו. סוג זה שלחותם שמןנמצא בשימוש נרחב ברכזות גלגלים לרכב, מנועים קטנים וציוד מסתובב תעשייתי כללי שבהם תנאי החלפת השטח פחות אידיאליים. אטם פיר הגומי הוא לעתים קרובות הבחירה הראשונה עבור יישומים שלאחר שוק מכיוון שהוא מפחית את הסיכון לנזקי קדח במהלך ההתקנה ויכול לפצות על בלאי שכבר התרחש בבתים ישנים יותר.

הגמישות שעושה אאטם פיר גומיסובלנות לפגמי הקדח הופכת לחבות כאשר לחץ הנוזל הפנימי עולה. ללא חיזוק מתכת קשיח המשתרע לקוטר החיצוני, ניתן לעקור או להוציא אטם פיר גומי מהקדח אם הלחץ עולה באופן בלתי צפוי. מסיבה זו, אטמי גל גומי מוגבלים בדרך כלל ליישומי התזה-משומנים או בלחץ- נמוך, כאשר חובות לחץ גבוהות- שמורות לעיצובים מיוחדים.

כאשר שמן חייב להיות מוכל תחת לחצים שיכולים לעלות על אלפי פאונד לאינץ' רבוע, האטם סיבובי בלחץ גבוהנכנס לתמונה. סוג זה של אטם שמן כולל גיאומטריית שפתיים מחוזקת מאוד, לעתים קרובות משלבת טבעת גיבוי תרמופלסטית המונעת שחול של האלסטומר לתוך מרווח המרווח בין הפיר לבית. אטם סיבובי בלחץ גבוה מתוכנן כך שלחץ המערכת ממריץ את השפה במקום למוטט אותה; ככל שהלחץ עולה, השפה נאלצת בחוזקה יותר כנגד הפיר, מה שמגביר את מתח המגע בדיוק היכן שהוא נחוץ. היישומים כוללים מנועי הנעה הידרוסטטית, איגודים סיבוביים בייצור כבד ומשאבות הידראוליות בעלות ביצועים גבוהים. אטם סיבובי בלחץ גבוה אינו אטם סטנדרטי בנוי יתר על המידה; זהו עיצוב שונה מהותית שבו הפרש הלחץ משתתף באופן פעיל במנגנון האיטום.

טבעת הגיבוי במכלול איטום סיבובי בלחץ גבוה היא בדרך כלל טבעת תרמופלסטית חתוכה בצעיף- הממוקמת בצד התחתון, בלחץ נמוך- של השפה האלסטומריה. מטרתו היחידה היא לסגור את פער האקסטרוזיה ולמנוע מהאלסטומר לזרום לתוכו בלחץ. אם טבעת הגיבוי מותקנת בצד הלא נכון או מושמטת לחלוטין, האטם הסיבובי בלחץ גבוה ייחלץ ויכשל תוך שניות מלחץ המערכת.